12.31 (Fri)
2004年のクルマ関係の書き残しを一気にイロイロ書き連ね。
分かる方だけ見て下さい…(苦笑)
<F1の話>
年末の2004年F1総集編を見ながら「今年も終わったかー」と、しみじみとしておりますた。
18戦もあったもんだから、総集編見てると今年の事なのに「懐かしいなぁ〜」なんて気分
に浸ってしまいますねぇ…それにしてもホントに今年はフェラーリ・M.シューマッハの一人
勝ち状態でシリーズとしての盛り上がりには欠けてたと言わざるを得ない状態でした。
日本人ドライバー佐藤琢磨の活躍があったおかげで、それなりに楽しめた気もしますが
フェラーリがあまりに勝ちすぎたせいですっかりアンチフェラーリになってしまった自分が
いたりして…(^^; やっぱりもっと競り合ってないとレースは面白くないですよね(苦笑)
それでなくても、抜けないF1になってしまってコース上での順位の入れ替えが少ないん
ですから、ポイント争いくらいは接戦になってほしかったんですがねぇ…ぶっちぎり(汗)
来年はまた色々とレギュレーションが変わりますけど、それでもあまり今年と状況が変わ
らずフェラーリ独走になりそうな雰囲気がプンプンしてるので不安は拭えません。
それでも来年も佐藤琢磨はレギュラードライバーで走りますし、個人的にDTMから鞍替え
してミナルディのレギュラーシートを獲得したC.アルバースを応援していきたいなぁと。
ミナルディじゃ目立った活躍は出来ないかもしれないけど、今後に期待って事で(^^;
<JGTCの話>
最終戦・鈴鹿を見終えて、GT500クラスのシリーズタイトルは予想通りザナヴィ・ニスモZ
の本山哲・R.ライアン組が勝ち取りましたけど、エッソとデンソーのトヨタ勢にもうちょっと
頑張ってもらって最後にもう一波乱あってほしかったなぁというのが正直なところ。
やはり、前戦オートポリスの最後でエッソの脇坂寿一が追突されてスピンしてしまった
あの瞬間に今年の勝負が決まってしまったと言っていいんでしょうねぇ…
100kgのウェイトハンデを背負った状態はさすがに鈴鹿では厳しすぎたのか、タイトル
奪取には優勝がほぼ絶対条件でありながら予選13番手。タイトルの可能性があるもう
1チームのデンソーも予選14番手と沈んでしまいましたしねぇ…そして最も重い120kgも
のウェイトを背負ったザナヴィに最後まで押さえられた時点でもう完敗でしょう。
これでニッサンが2連覇となったので、来年はいよいよトヨタ勢が本気でタイトルを奪い
返しにかかって面白くなる事を期待したいですねぇ。あと今年全くと言っていいくらいに
いいところが無かったホンダ勢にももっと絡んでもらってねぇ…(^^;
GT300は…面白かったけど、ARTAとM-TECはGT500に行くべきじゃないのかね(苦笑)
この2チームがとびぬけてたし…まぁARTAガライヤはともかくM-TECはGT500クラスじゃ
ないかと。まぁ当然GT500に行くはずも無いんでしょうけど…
ところで、来年からこのシリーズはJGTCから「SuperGT
World Challenge」として、国内
シリーズから準国際シリーズへと格上げされる事になりましたけど、格上げはともかく
このネーミングセンスはもうちょっとどうにかならなかったのかと…ねぇ(苦笑)
ともあれ、今年はそれなりに面白いシリーズだったので、準国際シリーズ格上げと共に
もっと面白くなるといいですねぇ〜
それと来年こそは生でレースを見たいなぁ…高くて遠いけどオートポリスまで行くか!?
<S耐の話>
今年のS耐は、とにかく天気に翻弄されまくった一年でした。初戦から雪やら雨やらと
シリーズの半分以上が悪天候に見舞われて、とにかく大変そうだなぁと。走ってる方は
危なくてたまったもんじゃないでしょうけど、見てる方は波乱づくしで面白かったりするん
ですけどね(苦笑) S耐はJGTCと同じく日本の市販4輪車レースでドライバー2人組制
ですけど、JGTCには無い魅力というか、こちらの方が敷居が低い分よりいろんな車種
といろんなドライバーが見れて、S耐にはS耐にしか無い面白さがあるんですよねぇ〜
来年もこのシリーズ、楽しみながら見ていきたいなぁと。
毎回、スタンドの観客が少なくて可哀想なんですけどねぇ(苦笑) やっぱマイナーかな?
クラス分けが多くて、クラス毎の台数が少ないのがちょっと残念ですけどね。特にトップ
カテゴリのクラス1、ポルシェ4台だけのワンメイク状態になっちゃってるし…(汗)
<D1の話>
D1は、見てて年々レベルが上がって来てる気がしますよ。
じわじわとメディアにも取り上げられるようになって来て、集客力も国内ではJGTCに次ぐ
ほどのレベルになって、着実に全体が成長してるのが見て取れるなぁと。
まぁレースではなくドリフトのショーだからある種お祭りみたいなものですし、より魅せる
事に重点を置いてるだけあって、迫力がある独特の面白さがありますよねぇ。
始まった頃と比べても、最近のD1のドリフトは美しいというか、かなり極まってきたもの
があるような気が…プロフェッショナル・ドリフトという冠がやっと板についてきた感じ。
去年・今年と九州のD1本戦を観戦に行きましたんで、恐らく来年もオートポリスに見に
行く事になるだろーと思います。
今年で4年目でしたけど、毎年シリーズチャンプが違う選手になっている所もいいですよ
ねぇ。車の差よりも、ウデの勝負ってとこが大きな魅力の一つなんじゃないかなぁと。
難点なのは、今のとこDVD買わないと見れない所なんですけどね…このシリーズ(苦笑)
<DTMの話>
今年のシリーズから見始めましたけど、すっかりハマってしまいました。
実は今年見た4輪レースの中で、レースとしての面白さで言えばこのシリーズが一番
面白かったんじゃないかと自分は思っていたり。JGTCも四輪格闘技などと呼ばれます
けど、こっちの比ではないでしょうねぇ〜
ドライバーはF1級がゴロゴロいるし、マシンもハコとは思えないほどクイックで速いです
しねぇ(というか、DTMマシンは総パイプフレームなので中身はフォーミュラ状態ですが)
マシンの作りを見るだけでも、日本のJGTCマシンとは一線を画すもので…それで完全
なスプリントレースなので、今時のレースにありがちなピット戦略で順位が決まるよりも
ドライバー対ドライバーの、抜きつ抜かれつ・たまに押し合いへし合いのガチンコバトルで
勝負がつくところがいいんですよねぇ。だいたいピット作業が給油・四輪タイヤ交換で5・6
秒しかかからないほど激早なので、ピットで差がつく事がそんなに多く無いですし(苦笑)
ドライバーの顔を覚えてしまうとかなり感情移入出来てしまいますよ。
今まであまりドイツ車に興味がありませんでしたけど、このシリーズのおかげでだいぶ
ドイツ車が(といっても3メーカーですけど…)好きになってきました(笑)
来年は、今シーズンM.エクストロームとタイトル争いをした末にランキング2位に終わった
C.アルバースがF1に行ってしまいますけど、代わりにM.ハッキネンなど注目の参戦が
ある事からますます目が離せなくなりそうな雰囲気ですよ。
<その他のレース>
やはり今年はル・マン24時間耐久レースで、1991年のマツダ以来の、日本チームとして
2度目の総合優勝をAudi Sport Japan Team郷が成し遂げたのが一番印象に残ってます
でしょうか〜日本のモータースポーツ史に残る快挙ですからねぇ、実に凄い事ですよ。
リアルタイムでレースを観戦していたのもあってかなり感動しましたし、大晦日にあった
8時間一挙再放送でもう一度楽しみながら年を越しましたヨ(笑)
さすがにル・マンで連覇は難しいと思うけど、来年も頑張ってほしいですねぇ〜
NASCARは見れる時は見ていましたけど、オーバルレースというものにもう一つのめり込
めないでいたりするので一応見るといった感じですけど…生で見る分にはいいんでしょう
Fニッポンも一応見てはいるものの、今ひとつ熱中出来ないというか、何か盛り上がりに
欠けますよね。ほとんどワンメイクみたいな感じだしなぁ…(^^;
レースはもちろん、フォーミュラなのにマシンがイマイチなのは結構痛いかも…(苦笑)
<GT4の話>
ようやく発売されたGranTurismo4、早速発売日に購入してハマってます!
とりあえずほとんどブロンズクリアでSライセンスまでは取って、あとはちびちびとクルマを
買ってはチューンしてレースを進めてますよ。難しいけどやりがいあって面白い…(T▽T)
やっぱ、クルマ走らせるのも見るのも好きなんでたまりません。挙動もですがグラフィック
やサウンドが綺麗で迫力あるのがすげーいいですよ、特に今までPS2持って無くてPS2
でのGTをやるのこれが初めて&今までPSのGT2で遊んでましたしたからねぇ(苦笑)
とはいえ、やっぱり色々不満も多いわけで…相変わらず同時に6台しか出走出来ないの
が一番不満ですかねぇ。ミニレースとかならまだしも、JGTCその他のタイトルレースや
特に耐久レースで6台しかいないのはさびしい(汗) この辺は完全にハードの限界なんで
しょうけど…JGTCは実際と同じようにやっぱりGT500・GT300含めて40台以上の混走で
レースしたいものですし、ル・マンのサルトサーキット24時間耐久なんかもね同様に40台
以上…ニュルブルクリンク24時間耐久に至っては、実際には出走200台以上ですよ。
それに比べたら6台って…ねぇ?うーん。
きっと、次のPS3で出るGTでは実現してくれるでしょう!うん。 してくれると信じたい(汗)
あとは車のラインナップがね…JGTCのレースカーとか、収録数が多そうで少ないよ…
市販車の改造もいいけど、レースカーで走りたい時に選択肢が…ねぇ。
個人的にDTMのアウディA4DTMが収録されてたのは嬉しかったけど、JGTCのザナヴィ
ニスモZ'04やエッソウルトラフロースープラ'04など今年活躍した車が無い…_| ̄|○
あと、どうせニュルブルクリンク・北コースを収録するんだったら、北コースだけじゃなくて
グランプリコースまで含めてほしかった!容量の関係で無理だったんでしょうけど(汗)
実際のニュル24時間耐久はグランプリコース+北コースの全長約25kmでやるのに…
それでもまぁ、やりがいあるゲームですし走ってるだけで楽しいので、しばらくこれで楽し
めそうな感じですよ。あ〜GT
Force Proがほしい〜〜〜!
そんなこんなで、来年の各カテゴリに期待しつつ、今年のレース話は終了デス。
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